Parateam Club

1 jour depuis

Rando-vol Grand Replomb du jour (29/10/26)

Départ 8h30 de St Hil, passage à Lumbin pour récupérer les pilotes du bas.
Départ à 9h45 du pkg du pré Marcel pour la rando à chacun son rythme par la face Nord puis par les crêtes qui nous amènent au sommet vers 12h30. Chacun appréciera la moquette herbeuse blonde du déco parsemée de quelques plaques de neige pour casser la croûte, admirer le paysage et même faire un micro sieste pour certains…

Décollage vers 13h15 des 8 parateamiens (Sophie, John, Laurent H, Laurent D, Florent Dimitri, Alexis et moi ) dans un 10-15 de face… top !
1iere surprise, ça tient dans un thermodynamique qui nous monte à 200 environ au dessus du déco nous permettant de jouer 1/2 heure avant que l’air frais nous invite à rentrer (la prochaine fois on prend du plus chaud, à 2500 ça caille déjà bien).
2ieme surprise, en arrivant sur St Hil, nous profitons à nouveau des conditions pour jouer à nouveau.
3ieme surprise, pour ceux qui devaient poser en bas, le vent du Nord bien marqué pour un posé quasi fil à plomb.
Navette assurée par Sophie pour retourner chercher ma voiture là haut (merci Laurence de Laurent pour avoir ramené la 2ieme voiture) puis retour St Hil à 16h15.
Une bien belle journée rando-vol ! Nöel 😃 ... Voir plusVoir moins

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Parateam Club

1 semaine depuis

King of St Hil ultimate challenge of the world !
Nous avons organisé hier soir la deuxième édition du intergalactique King of St Hil ultimate challenge of the world. Évidemment avec une organisation ''action-réflexion" en last minute et avant de sombrer dans l'hiver et le froid. 15 participants et quelques spectateurs étaient au rendez-vous dans une ambiance bon enfant pour participer à ce challenge amical. Il s'agit d'une ''compétition'' de pilotage au sol avec une épreuve de gestion de voile au-dessus de la tête en duel et un concours de finesse ouvert du débutant jusqu'aux moniteurs professionnels. C'est donc Fabien Ricard élu King off St Hil qui s'impose devant Marina Lopez et Pascal Chataney au résultat général. Et Alex Davin meilleur finesseman de la terre et même probablement de la galaxie. Merci A notre master chef Pierre Garin et à tout ceux qui on apporte un truc à boire et à manger ou juste leur sourire. A l'année prochaine pour la troisième édition qu'on organisera plutôt en fin d'été pour prolonger la soirée et sur des températures plus clémentes car c'est presque l'hiver en ce moment. Biz à tous. Beber ... Voir plusVoir moins

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Parateam Club

3 semaines depuis

Ça y est, la MEVPA'Team est de retour! Enfin quand je fit la team, faut le dire vite. Au fil de l'évolution de la météo, une pluie d'excellentes excuses est tombée: Décès d'un poisson rouge, frein de l'essuie glace de la bagnole pété, prix du carburant (quoique si tu ramènes ça au prix du litre de bière à la Coupe, le prix du gasoil est finalement très raisonnable 😁).
Au final je me suis retrouvé en équipe avec moi-même samedi dernier. Qu'à cela ne tienne, je vais mettre en pratique les ficelles données lors du stage prépa mentale du printemps dernier. Sur la ligne de départ, je m'immerge dans ma bulle, ferme les yeux et visualise ma course...Et ça marche! Je suis en tête du début à la fin avec une grosse poignée de minutes d'avance ! Quant à la cible, dans l'mille Emile! Et en plus j'ai des cheveux !
Puis je sens une main sur mon épaule, c'est un des bénévoles qui me dit que se serait bien que j' y aille, les autres sont partis depuis un bon quart d'heure maintenant et il a besoin de la place pour démonter le portique de départ... Faut que je revois un peu mes notes sur la visualisation mentale, j'ai dû rater un truc 🤔.
Du coup je fonce, j'ai le rythme cardiaque d'une formule 1 mais la vitesse d'ascension d'un stannah. Faut dire aussi que certaines parties du parcours sont raides comme la justice ou comme les conditions d'une convention de la coupe...
Un dernier passage de clôture électrique et l'arrivée est en vue. Concernant les clôtures électriques, petit conseil avisé avant de les franchir, toujours, je dis bien TOUJOURS, s'assurer que la hauteur du fil par rapport au sol est bien inférieure à celle de votre entrejambe...Je le saurai pour la prochaine fois ⚡⚡.
Il me faudra un peu plus que les 52 minutes du premier pour abattre les 1000 mètres de dénivelé mais vu la couche de nuage qui s'est installée entre nous et la cible, ça ne valait vraiment pas le coup de monter aussi vite! Il aura fallu attendre plusieurs heures avant d'avoir une fenêtre pour décoller, plutôt un fenestron qui s'est refermé assez rapidement. Nouvelle attente avant un nouveau créneau de courte durée. Il faudra que je patiente encore pour avoir droit à mon Velux, tout ça pour rater la cible 😭! Pas grave, il reste encore quelques manches pour m'améliorer et si possible, pas tout seul, alors rendez-vous le 24 octobre au Sire!
Bons vols à tous!

Toutes allusions avec des organisations existantes ou ayant existé seraient purement fortuites.

Texte rédigé sans IA et sans cerveau.

Nicolas D ... Voir plusVoir moins

Parateam Club

4 semaines depuis

La Transpyr de l’année dernière ( 10 parateamiens initialement inscrits ) avait été annulée pour raison météo. Celle de juillet dernier (5 inscrits ) a été reportées pour les mêmes raisons à ce début septembre ( 3 parateamiens ont pu être disponibles). La météo annoncée étant « correct » selon Marc Boyer, l’organisateur ( Soaring académie ), le stage est ouvert. Vu les conséquences de la canicule ( une fois de plus exceptionnelle…), nous avons fait les 7-8h de route en croisant les doigts.
Lors du briefing du lundi après midi, le 2ieme moniteur, Florian, nous annonce que ce stage est bien dédié aux crosseux désireux de découvrir une bonne partie des Pyrénées espagnoles. Aujourd’hui je confirme qu’il faut être autonome en cross, avec un minimum de bagage technique ( yc navigation si on tarde trop et que le groupe doit poursuivre sa route), stratégique et la capacité de voler dans une aérologie forte et/ou turbulente (3-4/5) pendant 3 à 5 heures; personnellement, je me suis senti au juste nécessaire.
Je souligne que l’expérience du milieu de Marc n’est pas une légende. Aussi, Florian, très ( trop 😏) souvent perché haut au dessus de la grappe, a fait profiter de ses connaissances techniques et stratégiques de vol en faisant une analyse personnalisée du vol chaque jour à ceux qui le souhaitaient (heuu… tous). Enfin je ne manquerai pas de citer Benoit et Jordi pour la récup quasi instantanée, notamment grâce au prêt de trackeurs, la logistique ( hostellerie et bivouacs) et les repas aux petits ognons ( sandwichs catalans le midi et repas du samedi soir bien arrosé… et enflammé), ainsi que pour leur gentillesse.
Les 7 stagiaires ressortiront de ce séjour avec une immense banane… et quelque peu joyeusement fatigués .

Les parcours :
Lors du briefing, Marc et Florian nous ont présenté les différentes options de routes volables côté Pyrénées espagnoles en fonction des évolutions météo, avec un départ de Hecho (100kms à l’Est de Pampelune - sud-ouest des Pyrénées). Le mardi, pendant les 4-5 heures de navette, les différents stops étaient dédiés à l’observation des différents massifs et vallées à traverser ( bon, j’espère qu’il n’y aura jamais interro sur le sujet). Chaque matin suivant, Marc nous présentait l’option retenue pendant que Florian nous programmait les judicieuses balises jusqu’au goal.

J1: vol du soir dans le bocal de Hecho. Test des radios, trackeurs et vol en groupe - Repas restau et bivouac à L’atterro.

J2: Hecho - Peña montanesa. >80 kms - vues superbes presque au dessus d’un grand canyons avant d’arriver au pied du grand Peña montanesa - repas restau campagnard et bivouac + douche sur place.

J3: Pena - Turbon - Castejon de Sos. >50kms - petite rando matinale de 800D+ pour décoller ( un peu sous le vent…) du sommet de la Peña et transiter de sommet en sommet (Turbon) afin d’arriver dans les puissants thermiques mais très sains du site très prisé ( accès à l’Aneto ) de Castejon de Sos. Repas restau et nuit en dortoir.

J4: Boitaul (station de ski de Barruera)- lac de panta sant Antoni La Pobla de Segur). > 40kms. De ce vol je retiendrai le fait que maintenant le groupe est bien rodé pour voler ensemble, l’énorme contraste de température haut-bas, la superbe vue sur le lac … Et la baignaaade !

J5: Castejon - llivia. >100 kms ( Goal à 140kms pour Laurent et Pierrot 👏) - vues grandioses sur l’Aneto - repas et bivouac au déco du lendemain dans une magnifique prairie sapinière à 2300m d’alti. À l’Aneto s’est présenté 2 options, rentrer direct à Luchon ou de continuer vers l’Est et poser à Llivia en Cerdagne (sud de Font Romeu). Choix unanime pour continuer vers l’Est et faire durer un peu plus le vol. Excellent repas préparé par l’équipe et les 7 commis, bien arrosés et enflammés pour fêter la fin du stage.
J6: vol local annulé car rafales de vent devenant trop fortes, pas de bobo jusque là et boîte à beaux souvenirs de vol déjà bien pleine - retour sur Luchon ( 4heures de routes ) avant de rentrer sur Saint Hil (7-8h de route ).

Nous revenons donc avec la banane car bien conscient que l’édition 2026 est particulièrement une belle réussite. Marc nous a dit qu’environ une sur 4 permet de voler et d’admirer les Pyrénées espagnoles comme on a pu le faire.

Reste à faire les comptes pour définir le budget global à réception des frais carburant, nuitées, nourriture et covoiturage qui s’additionne au coût du stage.

À votre disposition pour toute infos complémentaires, je souhaite que d’autres parateamiens auront la chance de pouvoir participer à une prochaine édition.

Noël ... Voir plusVoir moins

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4 semaines depuis

La Transpyr de l’année dernière (10 parateamiens initialement inscrits) avait été annulée pour raison météo. Celle de juillet dernier (5 inscrits) a été reportées pour les mêmes raisons à ce début septembre (3 parateamiens ont pu être disponibles). La météo annoncée étant « correct » selon Marc Boyer, l’organisateur (Soaring académie), le stage est ouvert. Vu les conséquences de la canicule (une fois de plus exceptionnelle…), nous avons fait les 7-8h de route en croisant les doigts.
Lors du briefing du lundi après midi, le 2ieme moniteur, Florian, nous annonce que ce stage est bien dédié aux crosseux désireux de découvrir une bonne partie des Pyrénées espagnoles. Aujourd’hui je confirme qu’il faut être autonome en cross, avec un minimum de bagage technique ( yc navigation si on tarde trop et que le groupe doit poursuivre sa route), stratégique et la capacité de voler dans une aérologie forte et/ou turbulente (3-4/5) pendant 3 à 5 heures; personnellement, je me suis senti au juste nécessaire.
Je souligne que l’expérience du milieu de Marc n’est pas une légende. Aussi, Florian, très (trop 😏) souvent perché haut au dessus de la grappe, a fait profiter de ses connaissances techniques et stratégiques de vol en faisant une analyse personnalisée du vol chaque jour à ceux qui le souhaitaient (heuu… tous). Enfin je ne manquerai pas de citer Benoit et Jordi pour la récup quasi instantanée, notamment grâce au prêt de trackeurs, la logistique ( hostellerie et bivouacs) et les repas aux petits ognons (sandwichs catalans le midi et repas du samedi soir bien arrosé… et enflammé), ainsi que pour leur gentillesse.
Les 7 stagiaires ressortiront de ce séjour avec une immense banane… et quelque peu joyeusement fatigués .

Les parcours :
Lors du briefing, Marc et Florian nous ont présenté les différentes options de routes volables côté Pyrénées espagnoles en fonction des évolutions météo, avec un départ de Hecho (100kms à l’Est de Pampelune - sud-ouest des Pyrénées). Le mardi, pendant les 4-5 heures de navette, les différents stops étaient dédiés à l’observation des différents massifs et vallées à traverser ( bon, j’espère qu’il n’y aura jamais interro sur le sujet). Chaque matin suivant, Marc nous présentait l’option retenue pendant que Florian nous programmait les judicieuses balises jusqu’au goal.

J1: vol du soir dans le bocal de Hecho. Test des radios, trackeurs et vol en groupe - Repas restau et bivouac à L’atterro.

J2: Hecho - Peña montanesa. >80 kms - vues superbes presque au dessus d’un grand canyons avant d’arriver au pied du grand Peña montanesa - repas restau campagnard et bivouac + douche sur place.

J3: Pena - Turbon - Castejon de Sos. >50kms - petite rando matinale de 800D+ pour décoller ( un peu sous le vent…) du sommet de la Peña et transiter de sommet en sommet (Turbon) afin d’arriver dans les puissants thermiques mais très sains du site très prisé ( accès à l’Aneto ) de Castejon de Sos. Repas restau et nuit en dortoir.

J4: Boitaul (station de ski de Barruera)- lac de panta sant Antoni La Pobla de Segur). > 40kms. De ce vol je retiendrai le fait que maintenant le groupe est bien rodé pour voler ensemble, l’énorme contraste de température haut-bas, la superbe vue sur le lac … Et la baignaaade !

J5: Castejon - llivia. >100 kms ( Goal à 140kms pour Laurent et Pierrot 👏) - vues grandioses sur l’Aneto - repas et bivouac au déco du lendemain dans une magnifique prairie sapinière à 2300m d’alti. À l’Aneto s’est présenté 2 options, rentrer direct à Luchon ou de continuer vers l’Est et poser à Llivia en Cerdagne (sud de Font Romeu). Choix unanime pour continuer vers l’Est et faire durer un peu plus le vol. Excellent repas préparé par l’équipe et les 7 commis, bien arrosés et enflammés pour fêter la fin du stage.
J6: vol local annulé car rafales de vent devenant trop fortes, pas de bobo jusque là et boîte à beaux souvenirs de vol déjà bien pleine - retour sur Luchon (4 heures de routes) avant de rentrer sur Saint Hil (7-8h de route ).

Nous revenons donc avec la banane car bien conscient que l’édition 2026 est particulièrement une belle réussite. Marc nous a dit qu’environ une sur 4 permet de voler et d’admirer les Pyrénées espagnoles comme on a pu le faire.

Reste à faire les comptes pour définir le budget global à réception des frais carburant, nuitées, nourriture et covoiturage qui s’additionne au coût du stage.

À votre disposition pour toute infos complémentaires, je souhaite que d’autres parateamiens auront la chance de pouvoir participer à une prochaine édition.

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